11月3日,4號線南延線復興路站至豐樂河路站區間左線順利貫通,為該線貫通的第6條盾構單線區間。該區間盾構機掘進上跨既有運營4號線“創豐”區間,盾構底部與既有運營區間頂部豎向凈距僅3.46米,施工風險和環境風險高。市軌道集團帶領參建單位,科學統籌,精準調度,保障盾構機順利穿越。

“復豐”區間左線全長1040米,盾構機從復興路站始發,以410米小半徑曲線向東沿習友路掘進,至豐樂河路站接收。為確保區間順利貫通,合肥軌道集團帶領各參建單位精心組織、科學籌劃,將隧道沉降、周邊建構筑物監測、盾構機掘進姿態等列為重點管控項目。在盾構機施工期間,現場實行24小時值班制度,根據盾構掘進工況和實時監測數據,組織專家分析總結,并做好各項應急措施,順利實現了“既有運營線零上浮,掘進隧道地表零沉降”目標,完成區間貫通目標任務。

盾構掘進過程中,合肥軌道集團在確保各項安全生產工作有效落實的同時,嚴格落實省、市各項防疫要求,掃碼、測溫、登記、每日一檢、消殺等措施常態化落實,不斷完善防疫應急預案與信息報送制度,全體建設者嚴格落實核酸檢測,確保一日一檢、不漏一人,并完成信息上報,順利保障了現場各項施工任務安全平穩推進。

截至目前,4號線南延線8座車站已有6座主體結構封頂,10條盾構單線區間已有6條貫通,5條高架區間已有4條貫通。

?